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Modèle positionné sur le marché des coupés cabriolets, Volkswagen a réussi le challenge d'innover dans ce domaine en créant un toit qui se fractionne en 5 morceaux lors de la manoeuvre de capotage et de décapotage, avec comme originalité des montants qui s'escamotent sans se plier. L'EOS se distingue de la concurrence en offrant une déclinaison cabriolet, coupé ou, coupé avec un toit ouvrant panoramique. Pour y parvenir, il suffit d'actionner l'un des deux boutons se trouvant entre les deux sièges avant, mais la manoeuvre nécessite toutefois un temps de référence de 25 secondes. La direction se veut précise et agréable quelle que soit la vitesse, le freinage est correct et le confort intérieur est assuré, y compris pour les passagers arrière. Seuls les bruits d'air peuvent se révéler gênants. La sécurité est assurée grâce au dispositif anti-retournement qui déploie les arceaux placés dans les appuie-tête. La capacité de coffre varie entre 205 litres (en cabriolet) et 380 litres (en coupé). La qualité des matériaux et de l'assemblage est fort satisfaisante. L'EOS, bien doté côté motorisation, est clairement un des cabriolets les plus performants du marché propice à une conduite très rapide avec une consommation toutefois gourmande.